我无法忍受听拉尔夫·纳德 (Ralph Nader) 讲话。他的说辞引起了很多人的共鸣，但对我来说，这家伙简直是在对牛弹琴。

你看，我热爱商业。我热爱市场，市场是商业的社会环境。它们让我着迷，尤其是在现在，当商业的社会学发生如此迅速的变化时。许多变化始于软件社会学——最值得注意的是自由软件和开源运动。这使得现在的商业真的很有趣。

但拉尔夫讨厌商业。自从他将消费者权益倡导者变成一个职位头衔，并成为其永久典范以来，他就一直致力于保护消费者免受生产者的侵害，无论如何。

随便挑一个大企业，拉尔夫都会对它的生产者提出异议。以航空旅行为例。自从航空公司放松管制以来，一个主要为世界商业上层阶级服务的系统已经转变为每个人的巴士系统。作为经济实惠的交通工具，今天从纽约到芝加哥的美国航空公司的经济舱座位价格与 1960 年的灰狗巴士价格大致相同。

考虑到它被要求做的事情——每天在机场之间运送数百万人在高海拔、高爆炸速度的燃油金属装置中飞行数百万英里，并且在杀人率远低于汽车的情况下完成这一切——航空业提供了一种将奇迹大规模例行化的服务。

但是，它也有问题。有丢失的行李、晚点到达、可疑的取消、难吃的食物、污浊的空气……所有这些都是喜剧演员们世代以来一直在开玩笑的事情。所以问题来了：我们该如何处理所有这些问题呢？

嗯，这取决于“我们”是政府还是市场。拉尔夫认为我们人民意味着我们政府。大多数基本民主党人也是这么认为的。你的基本共和党人认为我们人民意味着我们市场。因此，民主党人喜欢用大政府解决问题，而共和党人喜欢用大市场解决问题。

问题在于，双方都从未见过供需之间权力平衡的大市场。自从工业赢得工业革命以来，供给几乎控制了需求。这就是为什么我们这些在历史课上听讲的人对詹姆斯·瓦特的蒸汽机、詹姆斯·哈格里夫斯的珍妮纺纱机和伊莱·惠特尼的轧棉机记忆犹新，而我们对 1768 年闯入哈格里夫斯家中并砸毁了他的 20 台珍妮纺纱机的愤怒的失败者却一无所知。在历史的道路上，这些人只是铺路石。

我们确实记得一些关于卢德派的事情。

这是来自法国历史学家埃利·阿列维 (Elie Halevy) 的一些背景，他撰写了六卷本的十九世纪英国人民史。在 1913 年首次出版的第一卷中，他写道：“社会均衡被推翻，损害了农村地区，有利于城镇，城镇的数量和规模都在迅速增加。”

阿列维指出，生产从本地和手工系统转变为集中的工厂系统，要求工人和他们的家人放弃他们在农村的家园，搬到新工厂周围的城市和城镇。这不是抽象的概念。这是一场战败民族的重新安置和奴役：“在这些庞大的城市群众和周围的制造业区，既定的社会结构被彻底粉碎。”

卢德派是拒绝承认失败的工匠。“1811 年组织了一场大规模的起义运动，”阿列维写道

《工人阶级百科全书》 (http://hammer.prohosting.com/~penz/encycl/) 也是如此，但带有不同的意味

请注意名词“织布工”的大写。这是一个方便的提醒，检查你的姓氏中是否遗留着祖先在真实市场中扮演角色的化石遗迹。如果它是 Weaver、Weber、Tanner、Smith、Baker、Shoemaker、Shumacher、Merchant、Marchand、Hunter、Farmer 或 Fermier，那么你的签名是对市场深刻的社会性的生动提醒，那时一个人的“生活”和一个人的名字是一回事。供需、生产和消费之间的距离不超过供应商和客户之间的距离——一次握手的距离。

他们文化的中心是他们见面和做生意的市场。

工业革命的开始是手工艺的终结。虽然仍有一些人继续自己生产商品，但他们的经济意义微不足道。重要的是使商品从生产到消费的矿山、工厂、磨坊和运输系统。

市场被重新构想为商业栖息地，在那里，成群结队的鱼类生物（称为消费者）按食欲组织起来，并通过终止于零售店的分配管道输送产品。由此产生的文化通常被称为“消费主义”，但更好的标签是生产者主义：生产者负责的经济和文化体系。

这就是终极卢德派拉尔夫·纳德想要打破的庞大经济机器。因此，他到处攻击生产者让消费者生活艰难的地方，例如飞机上的经济舱。“人们会认为，购买飞机座位的机票应该包括膝盖、脚趾和躯干，”拉尔夫写道。“但自从二十多年前航空公司放松管制以来，当涉及到空间时，那些没有花钱购买头等舱座位的乘客更像是牛而不是顾客。”

嗯，也不完全是这样。航空公司还必须找到方法来处理有限航线上更多乘客的需求。尽管如此，一些航空公司开始再次将经济舱乘客视为全身两足动物。拉尔夫观察到，美国航空公司“将在大约一年内为他们提供三到五英寸的额外空间。” 然后，他补充说，“为小恩小惠欢呼吧。”

他不明白为什么大政府不应该纠正航空业。“在未来 60 天内，航空消费者行动项目 (ACAP) 将向 FAA 和交通部提交请愿书，要求制定最低腿部空间标准，除非该行业效仿美国航空公司的做法，将经济舱腿部空间增加到可容忍的水平”，拉尔夫写道。他还呼吁成立“六英尺俱乐部”，“为高个子争取正常的舒适度”。如果你想了解更多信息，他提供了一个华盛顿特区的邮政信箱和一个电话号码，但没有网站（尽管我在 http://www.nader.org/ 找到了引用的文章）。

作为工人（和消费者）阶级的英雄，拉尔夫与卡尔·马克思、罗莎·卢森堡和塞萨尔·查韦斯齐名。没有其他人对美国最大的产业——汽车——产生过比拉尔夫·纳德更大的影响。这个人单枪匹马地拯救了数千人的生命。我们欠他的。

那么为什么我听不进去他的话呢？

因为他已经赢了，但他自己却不知道。工业时代已经结束，信息时代正在顺利进行中。工人们正在远离那些锈迹斑斑的旧工业机器，这些机器正在消亡，原因只有一个：它们把人误认为是零件。现在这些人正要离开，去从事他们的手艺，成为更好、更小的机器——或者具有更好、更小、更像手工艺品，即自主的——零件的大型机器的称职的人类组件。这些是他们运行的机器，而不是运行他们的机器。

消费者——那些拉尔夫仍在为之奋斗的可怜受害者——开始发现他们真正的身份，那就是顾客。如果他们不喜欢他们在市场上发现的东西，他们从未如此容易地自己制作这些东西，或者引起聪明的生产者对需求存在的关注。在这个新时代，企业的门槛如此之低，以至于接近于零。创造和创新的门槛也不会高多少，这就是为什么产品和服务的选择在任何地方都在广泛传播，只要供应方听到需求。而供应方除了倾听还能有什么选择呢？如果他们不听，有更好耳朵的人就会得到生意。

世界再次像一个真正的市场一样运作，原因只有一个：它是这样连接的。

是谁连接了它？试试开源开发社区，包括由此发展而来的自由软件运动。如果你想看到一个以手工艺驱动的世界模型，在这个模型中，每个“工人”都是一个自由、自主和有效的代理人，那就是它了。给我看看一家大型技术生产商（例如 IBM、戴尔和惠普），现在宣称自己致力于 Linux，我就会给你看一家公司，它既符合其软件工程师的要求，也符合其客户的软件工程师的要求。所有这些工程师都喜欢 Linux 和开源软件，因为它易于制作。它可能仍然不容易使用，但软件工匠们正在处理这个问题。2000 年 8 月在 LinuxWorld Expo 上，GNOME、Helix Code 和 Eazel 的开发人员特别清楚地表明了这一点。最后，我们对创新与实施问题有了答案。这些极客可以两者兼顾，谢谢。

这些是拉尔夫去年 12 月在 The Bazaar 上对极客们发表讲话的同一批人，（他的演讲在 www.cptech.org/ms/harm.html）。在那次演讲中，他对政府对微软的案件——以及判决——表示了极大的赞同。我刚刚在 Altavista 上查看了一下，看看有多少页面链接到那次演讲。试试六个。总共有 1,748 个页面指向消费者技术项目 (http://www.cptech.org/) 域，演讲就位于那里。拉尔夫自己的主页 (http://www.ralphnader.org/) 做出了更可悲的案例，总共吸引了区区五个入站链接。

视角：Slashdot 的数字是 28,303。这表明开源开发世界中剩下的消费者不多了。

或者在任何地方都没有了，这就是拉尔夫的真正问题。拉尔夫对消费者有既得利益，就像马克思主义者对工人有既得利益一样。他的心是好的，但这个地方正在被那些开始注意到他们拥有真正权力的人腾空，这种权力不是来自社会和政治运动，也不是来自这些运动的领导人。它来自他们自己。

消费者和工人都是修辞上的遗迹。互联网正在将两者团结起来，他们正在挣脱枷锁。工业共产主义和资本主义都已走向末路。它们无法在网络化市场中生存，在网络化市场中，“我们人民”的意思正是字面意思。

我们在这个市场中面临着真正的挑战，其中最重要的一点是理解它将如何运作，既然“人民”正在参与供需握手的双方。新的社会契约是什么？我们真正需要什么法律，以及我们为什么要保留我们不需要的法律？我们如何才能真正帮助那些无法自救的人？我们关于隐私和匿名的协议是什么，我们如何组织它们？我们如何围绕我们的新公地建设所需的基础设施，以及我们如何阻止那些陷于垂死的工业市场模式中的人浪费我们的时间？

我们可以在网络化市场最诚实的投票机制中找到民主的答案。它被称为超链接。如果你的言论没有吸引很多人，也许就没有市场。