马萨诸塞州波士顿拥有反抗政府压迫的悠久历史。正是波士顿港，殖民者向其中倾倒茶叶，以抗议压迫性的税收。正是在国王街，克里斯帕斯·阿图克斯成为了美国革命的第一个牺牲品——也是在波士顿，约翰·亚当斯将他对法律的责任置于政治倾向之上，以确保对负责的英国士兵进行辩护。保罗·列维尔也是从波士顿开始了午夜骑行，警告英国人正前往列克星敦——不到二十英里远——在那里，“响彻世界的枪声”将会响起。或许这就是为什么看到它践踏其公民的权利如此令人震惊——以及看到他们脆弱的极权主义企图反过来被践踏如此令人欣慰。

正如世界现在所知，两周前，来自麻省理工学院（通常被认为是技术领域最好的高等教育中心之一）的三名学生被一名联邦法官限制，不得在 DefCon 2008 大会上就波士顿查理票务系统的安全漏洞进行演讲，此前马萨诸塞湾交通局在最后一刻尖叫着跑到法庭。这些学生从他们的教授——世界著名的安全专家罗恩·李维斯特那里获得了令人垂涎的“A”级评分——原定在会议上讨论他们发现的漏洞，但由于联邦法院的禁令而被阻止，理由是讨论这些漏洞将等同于传播黑客工具，这是《计算机欺诈和滥用法案》禁止的活动。这些学生由电子前沿基金会和其他公民自由组织代表，为推翻临时命令而斗争，但被不是一位而是两位联邦法官忽视，尽管这是一个明显的先例约束案例。

几乎每个可以访问互联网或麦克风的言论自由和公民自由团体都谴责了这一决定，尽管这似乎对MBTA 对学生及其研究的愚蠢心态几乎没有影响。但这显然对两位如此愿意践踏他们宣誓捍卫的宪法的法官中的后者产生了影响，因为在周二早上，法官乔治·奥图尔撤销了伍德洛克法官最初发布的命令——他之前拒绝采取的行动——并驳回了 MBTA 对学生五个月禁令的要求。

MBTA 总经理丹尼尔·格拉鲍斯卡斯在被当面指出错误后，最终承认学生们确实找到了一种方法可以从查理系统中获得免费乘车机会——尽管一位 MBTA 发言人很快宣布“这不是票或系统的问题”——并“重申”了他对学生讨论其研究的“邀请”——这三人在 MBTA 提起诉讼前几乎一周就做了。在他们对他做了这一切之后，扎克·安德森——唯一一位接受媒体采访的学生——仍然愿意与他们合作。

当然，撤销禁令并没有取消诉讼，尽管奥图尔法官的裁决认为 CFAA 不适用，并且 MBTA 的其他主张缺乏法律依据，但这可能会让他们泄气。然而，现实情况正如我们一周前预测的那样：学生们战胜了禁令，但失去了可能是千载难逢的机会，MBTA 仍然有一个脆弱的票务系统，并且仍然试图掩盖问题，而显然难以可靠地定位《第一修正案》的伍德洛克法官仍然在职，随时准备再次剥夺无辜者的权利。

如果您问我们——我们打算假装您问了——这个案件的真正解决方案应该是 MBTA 撤销其无聊的诉讼并承认其缺点，正式向学生道歉——我们认为应该在国家电视台直播——并偿还一些慈善团体为这三名学生辩护而产生的法律费用。当然，这永远不会自愿发生，但希望这最终成为判决的一部分，再次将“自由摇篮”重新引入其摇篮。