读者来信
您 2001 年 12 月刊的封面承诺“闪电备份”,但您错过了一次艺术陈述的机会。现在还不晚!这是对文章的适当补充(以“Blazing Saddles”主题曲为背景)
他做了闪电备份,他用了SCSI硬盘,所以系统如果崩溃了,他的数据也能幸存。他用tar流式传输,用zip压缩,速度之快,路由器都尖叫起来,他每周至少做三次闪电备份。
—JCool++ 达珀说唱歌手
在您的文章“终极 Linux 盒子 2001:如何设计您的梦想机器”(完整网络版,可在 /article/5420 获取)中,您写道
SB Live! 似乎可以在 Red Hat 7.1 中使用 stock emu10k1.o 声音模块,但事实证明它无法运行 LiveDrive 上的耳机输出插孔。
实际上,它可以——只是默认情况下没有设置这样做。 我拥有一张这样的卡、一副好耳机和一副便宜的扬声器,所以我不得不调查一下。 这是我让它工作的方式。 首先,从 opensource.creative.com 下载驱动程序
cvs -d ':pserver:cvsguest@opensource. creative.com: /usr/local/cvsroot' login [use the password 'cvsguest'] cvs -d ':pserver:cvsguest@opensource. creative.com: /usr/local/cvsroot' co emu10k1那里的所有内容都在 GPL 下,并且此处的更改会合并到内核树中,因此使用此驱动程序而不是内核驱动程序没有实际意义。 但是,其中包含一些实用程序,可让您(除其他外)启用不同的输入/输出。 因此,如果您愿意,可以编译并安装他们的 emu10k1.o,但没有必要。 我们想要的是make tools。 这为您提供了各种工具,用于使用该卡进行各种奇特的操作,其中大部分我不理解。 获得耳机工作的唯一方法是位于 utils/mixer 目录中的 emu-dspmgr。 有了它,您可以将您选择的输入管道输送到您选择的输出,例如
emu-dspmgr -a'Pcm L:Phones L' emu-dspmgr -a'Pcm R:Phones R' emu-dspmgr -a'CD-Spdif L:Phones L' emu-dspmgr -a'CD-Spdif R:Phones R'--Andrew Bishop
我一直是老读者; 虽然大多数问题没有得到应有的重视,但我确实发现LJ是一个有用的来源。 在您的 2001 年 12 月刊中,Mick Bauer 声称 syslogd 将创建丢失的文件。 这对于我的 syslogd 版本肯定不是真的,虽然我承认我很久没有升级这个盒子了。 如果盒子无法访问,安全补丁就不那么重要了。 当前版本的文档表明 syslogd 可以创建文件,但我的版本也提出了同样的声明,并且我已经验证它不会。 (哦,如果它这样做了,一些人会认为这是一个安全漏洞,包括我自己。)
—Ed Grimm
Bauer 回复: 碰巧的是,我在编写文章时测试并验证了 syslogd 的文件创建行为;它在 SuSE 7.1 和 Red Hat 7.0 上都能正常工作。 就个人而言,我不认为这是一个重大的安全风险。 最坏的情况是拒绝服务,但这就是为什么明智的做法是给 /var 自己的分区,即以防日志因意外或攻击而填满文件系统。
我已经使用 Webmin 几年了来管理我的服务器。 这是一个很棒且功能强大的工具。 我很高兴在您 2001 年 12 月的期刊中读到它。 Elmendorf 先生做得很好。 我希望将来在LJ的页面上听到更多关于 Webmin 的信息 - 例如,如何添加模块等等。 很棒的工作!
—Jody “JoLinux” Harvey
在阅读信息丰富的专栏(Geek Law,LJ,2001 年 11 月)时,我很高兴注意到 LeCar 作为汽车的无效商标的例子——您知道我曾经驾驶过一辆 1978-1983 年的 Renault LeCar。 我不知道这个名字是否已注册商标。 我认为在这种情况下严格来说没有必要,因为除了雷诺之外,谁还会将汽车命名为 LeCar 呢?
我想这证明了品牌和商标之间的区别。 无论是否注册商标,LeCar 都是雷诺的品牌。 没有必要将另一辆车命名为 LeCar。 另一方面,GTO 最初是法拉利的使用(我认为),但后来被庞蒂亚克挪用了。 顺便说一下,GTO 是一个缩写(Gran Turismo Omologato),根据 AltaVista 的说法,意思是“伟大的认证旅游”,我怀疑这并没有表达这个短语的味道。
在大多数国家/地区,LeCar 被称为雷诺 5; 据我所知,LeCar 仅在美国使用。 一辆有趣的小车——我经常在起跑线上击败 VW Rabbit——一场慢动作的飙车。
这是我买的第一辆新车,就在我被泰克公司聘用几天后,这是我的第一份职业工作。 它行驶了超过 100,000 英里,只有两次重大维修(气缸垫损坏和一个不良的轮轴承),这在当时算是一项成就。
—Gary Bickford